Lingkaran kawat keluli adalah salah satu peralatan utama mesin spinning, mesin spinning, ia secara langsung memberi kesan kepada benteng twisting, ketumpatan gulungan dan pemutusan kepala, bulu, bola kapas dan lain-lain, menggunakan lingkaran kawat keluli yang baik untuk meningkatkan kelas kualiti benang, meningkatkan pengeluaran benang, mengurangkan bunga kembali, mengurangkan kos, pemampatan kerja, mempunyai manfaat yang ketara.

Mengikut analisis keadaan kekuatan dan keadaan pergerakan dan pengalaman aplikasi sebenar, untuk menjadikan pinggir kawat dalam proses berputar kurang kepala benang, kurang bulu, dan boleh menyesuaikan diri dengan berputar kelajuan tinggi, memperpanjang hayat perkhidmatan pinggir kawat, dalam proses yang memerlukan pinggir kawat mesti memenuhi keperluan berikut:

I, geometri lingkaran kawat keluli dan geometri seksyen landasan pacu kerah keluli mesti sesuai dengan betul, saiz dan saiz bukaan lingkaran kawat keluli mesti sepadan dengan saiz landasan pacu kerah keluli, dan mempunyai prestasi geser yang baik untuk memastikan bahawa lingkaran kawat keluli beroperasi seimbang relatif pada kerah keluli, tidak perlu ada getaran kesan mutasi, ini sangat penting untuk mengurangkan lingkaran kawat keluli dan putusan benang yang tidak dijangka.

Kedua, pusat gravitasi pingkaran kawat keluli adalah sedikit lebih rendah, untuk keseimbangan operasi, kecenderungan kecil untuk memastikan saluran benang yang lancar dan lancar, permukaan pingkaran kawat keluli tidak mengumpulkan pakaian bunga, dan boleh meningkatkan ketahanan wedge pingkaran kawat keluli, mengelakkan saluran silang pemisahan dan menyebabkan fenomena kepala yang tinggi.

Ketiga, kedudukan pinggir kawat dan titik sentuhan kerah keluli adalah lebih tinggi, untuk memperluaskan dan permukaan sentuhan kerah keluli, mengurangkan tekanan permukaan sentuhan, untuk memastikan bahawa pinggir kawat keluli dalam kereta untuk masa matang yang pendek, memakai kecil semasa operasi, dan mempunyai penyelesaian haba yang baik, untuk mencapai tujuan mengurangkan bola kapas benang dan memperpanjang hayat perkhidmatan pinggir kawat keluli.

Keempat, kekerasan pinggir kawat keluli adalah sederhana, kekerasan pinggir kawat keluli adalah lebih rendah HRC4 daripada kekerasan kerah keluli, dan elastik tidak mudah berubah bentuk, untuk memastikan pinggir kawat keluli boleh berputar dengan normal, tetapi juga boleh membuat kakitangan penggantian pinggir kawat keluli mudah apabila menggantikan pinggir kawat keluli.

5, pingkaran kawat keluli dan kerah keluli harus mempunyai geseran yang sesuai untuk mengawal kekuatan berputar, kekuatan lingkaran mengelilingi kekuatan, mengekalkan bentuk lingkaran normal dan mengekalkan bentuk benang paip yang baik.

Kualiti yang baik dan buruk untuk kualiti benang yang baik dan buruk walaupun sangat jelas, tetapi pengurusan operasi dan pekerja pemeriksaan pengembangan kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat Oleh itu, penggunaan cincin kawat keluli yang betul juga perlu memperhatikan perkara-perkara berikut:

Pertama, mengikut prestasi kerah keluli yang digunakan, bentuk dan keadaan baru dan lama, menggabungkan bilangan spinning, keadaan proses, memilih bentuk dan berat cincin dawai keluli, kerah keluli baru secara umum boleh menggunakan pusat gravitasi yang lebih tinggi, berat yang lebih ringan, selepas itu secara beransur-ansur ditingkatkan. Selain itu, pinggir kawat import boleh digunakan pada kerah keluli domestik, cuba mengelakkan pinggir kawat kerah keluli domestik digunakan pada kerah keluli import. Kedua, jenis baru ujian untuk mengelakkan kawasan yang besar kerana pemilihan siri kawat keluli yang tidak betul menyebabkan kepala yang tinggi dan turun naik kualiti, boleh menggunakan sejumlah kecil ingot ujian dan kemudian mengembangkan penggunaan keseluruhan kereta. Sekali lagi, perlu ada orang khusus untuk meningkatkan pemeriksaan dan pemerhatian perjalanan di dalam kereta, untuk melakukan "tiga lihat", "dua cuba", "satu mendengar" dan "lima sedikit". iaitu:

Melihat bentuk dan kestabilan lingkaran udara, memerlukan perubahan sudut lingkaran udara yang kecil, kestabilan yang baik, bahagian bawah

Sebelum dan selepas pembentukan selesai harus mengelakkan lapisan udara bertabrakan dengan papan jalur, apabila benang penuh mengelilingi diameter kecil, lapisan udara adalah elastik.

Kedua, untuk melihat sama ada saluran benang yang lancar, memerlukan saluran sebenar benang dan kedudukan pakaian pingkaran kawat keluli harus mempunyai jarak yang sesuai, benang di pingkaran kawat keluli putus kepala lebih sedikit, benang putus kepala gentian tidak rata, iaitu tidak ada fenomena pemotongan.

Tiga melihat keadaan pakaian pinggir wayar, memerhatikan tahap pakaian pinggir wayar dan warna api.

Coba sambungan yang kuat, memerlukan ketegangan sambungan yang elastik, sambungan mudah, tanpa tarikan dan mengulang fenomena sambungan.

Dalam keadaan normal, dalam keadaan mekanikal, undang-undang pemutusan kepala umum adalah benang kecil menyumbang 50%, benang tengah menyumbang 20%, benang besar menyumbang 30%.

Pekerja kereta yang mendengar, terdapat perubahan kelajuan, penggantian kerah keluli; Apabila penggantian cincin wayar dan nombor kumpulan tidak berbeza, perlukan perbezaan perlu diperhatikan.

Lima satu titik: kepala putusan benang besar yang tinggi, pinggir kawat yang sedikit lebih ringan, kepala putusan benang kecil yang tinggi, kawat yang sedikit lebih berat, benang yang sama, mesin pantas, pinggir kawat yang sedikit lebih ringan, jenis kain kapas yang sama, pinggir kawat yang sedikit lebih berat, benang rajutan benang yang sama sedikit lebih berat daripada pinggir kawat benang tenunan.

Akhirnya memerlukan suhu dan kelembapan untuk mengawal kestabilan, suhu umum yang tinggi apabila, kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat kawat Selain itu, kelas operasi, pekerja pembaikan sehari-hari perlu berjalan keras untuk mengeluarkan tong yang melengkung, lingkaran udara yang melengkung, dan menyesuaikan kedudukan papan daun yang sederhana. Apabila kereta rata dan membalikkan benang, memberi perhatian khusus kepada saiz jurang pembersih, jurang terlalu besar, tidak boleh memainkan peranan untuk membersihkan bunga lingkaran kawat keluli, mudah membuat benang berbulu, jurang terlalu kecil akan membuat saluran lingkaran kawat keluli tidak lancar, menyebabkan peningkatan pemutusan kepala dan sebagainya.