Sistem isyarat TCS-1000 (CBTC)
Mengikut piawaian teknikal domestik dan asing dan sistem pensijilan keselamatan, menggabungkan ciri-ciri dan keperluan operasi sistem CBTC lalu lintas kereta api bandar, dan LITIM bergantung kepada pengalaman berjaya pembangunan dan aplikasi produk kereta api berkelajuan tinggi bertahun-tahun, sistem kawalan kereta api lalu lintas kereta api bandar yang dibangunkan secara bebas memenuhi keperluan operasi yang selamat, boleh dipercayai, cekap dan menjimatkan tenaga; Ia juga menyediakan penyelesaian automasi bersepadu yang selamat dan bersepadu untuk pengangkutan kereta api bandar.
Ciri-ciri utama
-
Hak kekayaan intelektual yang sepenuhnya autonomi
Sistem isyarat TCS-1000 mempunyai hak kekayaan intelektual yang sepenuhnya autonomi, dengan keupayaan penyelidikan dan pembangunan, ujian, pengesahan dan pengeluaran yang bebas dan lengkap.
-
Platform + Mod Pembangunan Aplikasi
- Pembangunan platform tanah yang bersatu ZC / CI / DSU berdasarkan seni bina dua kali dua;
- Pembangunan platform kereta ATP / ATO berdasarkan seni bina 2 x 2 x 2;
- Platform darat dan sistem platform kereta mempunyai prestasi aplikasi kereta api tinggi yang kaya;
- ATS/CI/ZC/VOBC digunakan dalam projek kereta bawah tanah luar negeri
-
Keselamatan dan kebolehpercayaan yang tinggi
Semua produk teras CBTC mempunyai pensijilan keselamatan platform dan aplikasi.
- Platform Komputer Keselamatan Tanah HVC1000 dengan Kelas Integriti Keselamatan SIL4
- Platform komputer keselamatan kereta HVC2000 dengan kelas integriti keselamatan SIL4
- Sistem Perlindungan Kereta Api ATP dengan Kelas Integriti Keselamatan SIL4
- Sistem Kereta Api Automatik ATO, Kelas Integriti Keselamatan SIL2
- Pengawal kawasan ZC, kelas integriti keselamatan SIL4
- Sistem Interlock Komputer HCI, Kelas Integriti Keselamatan SIL4
- Sistem transponder aktif / passif LKY-hs dengan gred integriti keselamatan SIL4
- Unit elektronik tanah LEU-hs dengan kelas integriti keselamatan SIL4
- Sistem pemantauan kereta api automatik MACS-ATS dengan kelas integriti keselamatan SIL4
-
Mudah diselenggarakan
- Kos penyelenggaraan yang lebih ekonomi: sistem menggunakan platform darat dan platform kereta untuk mengelakkan sistem yang berbeza menyimpan alat ganti perkakasan yang berbeza
- Kecekapan penyelenggaraan yang lebih tinggi: sistem sokongan penyelenggaraan menggunakan teknologi integrasi sistem; Terminal penyelenggaraan subsistem yang berasingan boleh diintegrasikan dengan berkesan
-
Kemudahan berkembang
Memenuhi spesifikasi teknologi pengangkutan rel bandar, menyokong spesifikasi interkoneksi CBTC dan teknologi tanpa pemandu sepenuhnya automatik, dengan potensi peningkatan sistem yang baik.
